Дивіться пам'ятки навколо вас в ARВідкривайте скрині в застосунку
Around Us створено для вашого телефона — наведіть камеру на вулиці та відкривайте пам'ятки й місця навколо вас у доповненій реальності.Around Us створено для вашого телефона — скрині відкриваються, коли ви гуляєте, досліджуєте та фіксуєте місця поблизу.
Ця колекція представляє висячі мости, відомі своїми інженерними рішеннями та роллю в міському розвитку. Міст Акаші-Кайкьо в Японії має проліт 1 991 метр між двома вежами, найдовша відстань такого типу у світі. Міст Золоті Ворота в Сан-Франциско демонструє інженерію 1930-х років з головним прольотом 1 280 метрів. У Нью-Йорку Бруклінський міст з'єднує Мангеттен з Брукліном з 1883 року і слугує раннім орієнтиром у сучасному мостобудуванні. Міст Гамбер в Англії утримував рекорд найдовшого прольоту з 1981 по 1998 рік. У Стамбулі Босфорський міст з'єднує Європу та Азію з 1973 року через проліт 1 074 метри. Тауерський міст у Лондоні поєднує розвідний міст з елементами висячого мосту з 1894 року. Ці споруди документують еволюцію будівельних технологій протягом більш ніж століття і залишаються важливими транспортними шляхами у своїх регіонах.
Ця колекція представляє висячі мости, відомі своїми інженерними рішеннями та роллю в міському розвитку. Міст Акаші-Кайкьо в Японії має проліт 1 991 метр між двома вежами, найдовша відстань такого типу у світі. Міст Золоті Ворота в Сан-Франциско демонструє інженерію 1930-х років з головним прольотом 1 280 метрів. У Нью-Йорку Бруклінський міст з'єднує Мангеттен з Брукліном з 1883 року і слугує раннім орієнтиром у сучасному мостобудуванні. Міст Гамбер в Англії утримував рекорд найдовшого прольоту з 1981 по 1998 рік. У Стамбулі Босфорський міст з'єднує Європу та Азію з 1973 року через проліт 1 074 метри. Тауерський міст у Лондоні поєднує розвідний міст з елементами висячого мосту з 1894 року. Ці споруди документують еволюцію будівельних технологій протягом більш ніж століття і залишаються важливими транспортними шляхами у своїх регіонах.
Міст Золоті Ворота з'єднує Сан-Франциско з округом Марін через однойменну протоку. Цей висячий міст довжиною 2737 метрів було завершено в 1937 році, і на той час він був найдовшим у світі серед собі подібних. Характерний оранжево-червоний колір обрали, щоб покращити видимість у тумані та гармонійно поєднати з навколишньою природою. Дві головні вежі здіймаються на 227 метрів над рівнем моря.
Міст Акасі-Кайкьо перетинає протоку Акасі, з'єднуючи місто Кобе з островом Авадзі. З головним прольотом 1991 метрів цей висячий міст тримає світовий рекорд найдовшого центрального прольоту між двома вежами. Споруду завершили 1998 року, і вона мала витримувати екстремальні умови, зокрема тайфуни, сильні океанські течії та сейсмічну активність. Дві головні вежі мосту піднімаються на 297 метрів над рівнем моря. Мостом щодня проїжджають тисячі транспортних засобів, і він є частиною сполучення між островами Хонсю та Сікоку.
Бруклінський міст було завершено у 1883 році, і він став першим постійним сполученням між Мангеттеном і Брукліном через річку Іст-Рівер. Цей висячий міст із його своєрідними неоготичними кам'яними вежами має довжину 1 825 метрів і став взірцем для багатьох наступних мостобудувань. Спроєктований Джоном Аугустусом Реблінгом, міст уже понад 140 років з'єднує два райони і щодня використовується тисячами пішоходів, велосипедистів і транспортних засобів.
Тауерський міст перекинуто через Темзу, він з'єднує райони Тауер-Гемлетс і Саутерк. Цей розвідний міст звели між 1886 і 1894 роками. Він має дві вежі в неоготичному стилі, сполучені підвісними галереями на висоті 42 метрів над річкою. Центральну частину можна піднімати, щоб пропускати високі судна. Споруда поєднує сталь з облицюванням з портлендського каменю і має гідравлічні механізми, які спочатку працювали на парових двигунах.
Міст Цзін-Ма з'єднує острів Цін'ї з Ма-Ван і є важливою транспортною ланкою Гонконгу. Цей висячий міст обслуговує як автомобільний, так і залізничний рух і забезпечує головне сполучення з міжнародним аеропортом. Головний прогін становить 1 377 метрів, що робить його одним із найдовших мостів такого типу у світі. Споруда має два рівні: верхня палуба несе шосе на шість смуг, тоді як нижня захищена палуба вміщує дві залізничні колії та дві аварійні автомобільні смуги. Завершений у 1997 році, міст щодня обслуговує тисячі пасажирів і мандрівників.
Міст Джорджа Вашингтона перекинуто через річку Гудзон, він з'єднує район Вашингтон-Гайтс на Мангеттені з Форт-Лі у Нью-Джерсі. Міст відкрито 1931 року, він має два яруси і загалом 14 смуг руху. Головний проліт завдовжки 1 067 метрів робив його найдовшим висячим мостом світу на час завершення. Верхній ярус почав працювати одразу після відкриття, а нижній додали 1962 року. Дві сталеві вежі здіймаються на 184 метри над водою і тримають троси, на яких висить дорожнє полотно.
Босфорський міст з'єднує європейську та азійську частини Стамбула через протоку Босфор з 1973 року. Цей висячий міст має проліт 1 074 метри між двома головними вежами та загальну довжину 1 560 метрів. Споруда щодня пропускає кілька сотень тисяч транспортних засобів і є центральною ланкою трансконтинентального сполучення між Європою та Азією.
Підвісний міст Капілано перекинутий через річку Капілано на висоті 70 метрів, а його довжина становить 137 метрів. Ця дерев'яна споруда була побудована в 1889 році і кілька разів реконструювалася. Перехід дає відвідувачам доступ до пішохідних стежок через прибережний помірний дощовий ліс. Система мостів також включає підняті доріжки в кронах дерев і стежки вздовж скель каньйону.
Міст Лайонс-Гейт відкрито в 1938 році, він з'єднує Ванкувер з Північним Ванкувером і Західним Ванкувером через протоку Беррард. Цей висячий міст має довжину 1 823 метри та піднімається на 111 метрів над рівнем моря. Міст має три смуги руху та є частиною шосе 99, важливого транспортного шляху в регіоні. Дві характерні бетонні вежі формують силует міста та слугують орієнтиром Ванкувера.
Міст Нормандії з'єднує обидва береги гирла Сени між Ле-Авр і Онфлер. Цей вантовий міст було відкрито в 1995 році, і він утримував рекорд найдовшого головного прольоту свого типу - 856 метрів. Загальна довжина споруди сягає 2141 метра, з висотою просвіту 52 метри для морського руху. Дві його опори піднімаються на висоту 214,77 метра.
Мійоський віадук простягається над долиною річки Тарн у департаменті Аверон. Цей вантовий міст сягає максимальної висоти опори 336.4 метра та загальної довжини 2460 метрів. Споруду зведено між 2001 та 2004 роками за проєктами інженера Мішеля Вірложе та архітектора Нормана Фостера. Автострада A75 перетинає сім опор, а дорожнє полотно розташоване на висоті 270 метрів над дном долини. Віадук забезпечує технічне рішення для руху транспорту між Парижем і Середземним морем без об'їздів через місто Мійо.
Міст Васко да Гама перекинуто через річку Тежу, він з'єднує Лісабон із південними передмістями. Його довжина 17,2 кілометра, і це один із найдовших вантових мостів у Європі. Міст відкрили 1998 року, ним проходять шість смуг руху. Назву дали на честь 500-річчя відкриття португальським мореплавцем морського шляху до Індії.
Міст Royal Gorge Bridge перекинутий через річку Арканзас на висоті 291 метр і з'єднує обидва береги ущелини з 1929 року. Цей висячий міст на півдні Колорадо був побудований як туристична принада і мав титул найвищого мосту світу на момент завершення. Споруда має довжину 384 метри і дає доступ до парку Royal Gorge Bridge Park. Міст має дерев'яні дошки на сталевому каркасі і пропонує краєвиди на річковий каньйон та навколишні скельні утворення.
Міст 25 квітня має довжину 2278 метрів і з'єднує Лісабон з містом Алмада на південному березі річки Тежу. Ця сталева споруда відкрилася в 1966 році і має як шестисмугову автомагістраль, так і залізничну лінію, додану до нижньої палуби в 1999 році. Головна вежа піднімається на 190 метрів над річкою.
Міст Гамбер з'єднує Йоркшир і Лінкольншир через естуарій Гамбер з моменту відкриття в 1981 році. Міст простягається на загальну довжину 2220 метрів з головним прольотом 1410 метрів між двома вежами. Після завершення будівництва міст Гамбер утримував рекорд як найдовший у світі однопролітний висячий міст до 1998 року. Дві сталеві вежі піднімаються на 155 метрів над водою і підтримують дорожнє покриття через вертикальні підвісні троси. Міст забезпечує важливе транспортне сполучення між двома берегами естуарію Гамбер і значно сприяв економічному розвитку регіону.
Міст Саншайн Скайвей це вантовий міст через затоку Тампа, що з'єднує Сент-Пітерсберг на півночі з Терра-Сіа на півдні. Завершений у 1987 році, цей міст довжиною 6,7 кілометра є важливою частиною міжштатної автомагістралі 275. Жовті пілони піднімаються на 131 метр над водою, підтримуючи чотирисмугову дорогу сталевими тросами. Цей міст замінив старішу споруду, яка частково обвалилася в 1980 році після зіткнення з судном.
Кліфтонський висячий міст спроєктував Ізамбард Кінгдом Брунел, і його було завершено 1864 року. Міст перетинає ущелину Ейвон на висоті 75 метрів над річкою та з'єднує райони Кліфтон і Лі Вудс. Загальна довжина мосту становить 414 метрів, а головний проліт сягає 214 метрів. Дві вапнякові вежі тримають залізні ланцюги, на яких підвішено міст.
Міст Гардангер відкрито в серпні 2013 року, він перетинає Гардангерфіорд на висоті 55 метрів над рівнем моря. Загальна довжина споруди становить 1380 метрів, а головний проліт сягає 1310 метрів. Цей підвісний міст з'єднує комуни Улленсванг на південному березі та Ульвік на північному. Міст замінив попередню поромну переправу та значно скоротив час у дорозі європейським маршрутом 13. Дві опори сягають висоти 200 метрів, а для підвісних кабелів знадобилося 2700 тонн сталі.
Субісурі з'єднує береги річки Нервйон у центрі Більбао з 1997 року. Іспанський архітектор Сантьяго Калатрава спроєктував цей пішохідний міст із вигнутою білою сталевою аркою та суцільним скляним настилом. Споруда завдовжки приблизно 75 метрів вписується в сучасне міське середовище. Мостом щодня користуються тисячі пішоходів як сполученням між різними районами, і він розташований неподалік музею Гуггенхайма.
Міст Алекса Фрейзера з'єднує муніципалітети Дельта та Нью-Вестмінстер через річку Фрейзер з 1986 року. Цей вантовий міст із шістьма смугами руху має загальну довжину 2 525 метрів і сягає висоти 154 метри над водою. Головний проліт становить 465 метрів між двома високими пілонами. Міст є невід'ємною частиною шосе 91 і щодня пропускає понад 100 000 автомобілів. Конструкція поєднує сталь і бетон і є одним із найдовших вантових мостів у Північній Америці.
Великий міст Сето з'єднує острови Хонсю та Сікоку через Внутрішнє Японське море. Ця споруда складається з шести мостів, розташованих один за одним на двох рівнях: верхній рівень для автомобільного руху, а нижній для залізниці. Міст має довжину 13,1 кілометра і був завершений у 1988 році. Він перетинає п'ять невеликих островів і використовує різні типи мостів, зокрема підвісні, вантові та фермові, щоб відповідати різним географічним умовам.
Міст Чесaпік-Бей з'єднує східний і західний береги Меріленду через Чесапікську затоку. Споруда мосту має довжину 6,9 кілометра і перетинає одну з найбільших естуаріїв на східному узбережжі США. Конструкція складається з двох паралельних дорожніх ділянок і забезпечує рух між півостровом Делмарва та столичним регіоном Балтімор-Вашингтон. Початкове будівництво було завершено в 1952 році, а згодом розширено другою частиною.
Міст Золоті Ворота з'єднує Сан-Франциско з округом Марін через однойменну протоку. Цей висячий міст довжиною 2737 метрів було завершено в 1937 році, і на той час він був найдовшим у світі серед собі подібних. Характерний оранжево-червоний колір обрали, щоб покращити видимість у тумані та гармонійно поєднати з навколишньою природою. Дві головні вежі здіймаються на 227 метрів над рівнем моря.
Міст Акасі-Кайкьо перетинає протоку Акасі, з'єднуючи місто Кобе з островом Авадзі. З головним прольотом 1991 метрів цей висячий міст тримає світовий рекорд найдовшого центрального прольоту між двома вежами. Споруду завершили 1998 року, і вона мала витримувати екстремальні умови, зокрема тайфуни, сильні океанські течії та сейсмічну активність. Дві головні вежі мосту піднімаються на 297 метрів над рівнем моря. Мостом щодня проїжджають тисячі транспортних засобів, і він є частиною сполучення між островами Хонсю та Сікоку.
Бруклінський міст було завершено у 1883 році, і він став першим постійним сполученням між Мангеттеном і Брукліном через річку Іст-Рівер. Цей висячий міст із його своєрідними неоготичними кам'яними вежами має довжину 1 825 метрів і став взірцем для багатьох наступних мостобудувань. Спроєктований Джоном Аугустусом Реблінгом, міст уже понад 140 років з'єднує два райони і щодня використовується тисячами пішоходів, велосипедистів і транспортних засобів.
Тауерський міст перекинуто через Темзу, він з'єднує райони Тауер-Гемлетс і Саутерк. Цей розвідний міст звели між 1886 і 1894 роками. Він має дві вежі в неоготичному стилі, сполучені підвісними галереями на висоті 42 метрів над річкою. Центральну частину можна піднімати, щоб пропускати високі судна. Споруда поєднує сталь з облицюванням з портлендського каменю і має гідравлічні механізми, які спочатку працювали на парових двигунах.
Міст Цзін-Ма з'єднує острів Цін'ї з Ма-Ван і є важливою транспортною ланкою Гонконгу. Цей висячий міст обслуговує як автомобільний, так і залізничний рух і забезпечує головне сполучення з міжнародним аеропортом. Головний прогін становить 1 377 метрів, що робить його одним із найдовших мостів такого типу у світі. Споруда має два рівні: верхня палуба несе шосе на шість смуг, тоді як нижня захищена палуба вміщує дві залізничні колії та дві аварійні автомобільні смуги. Завершений у 1997 році, міст щодня обслуговує тисячі пасажирів і мандрівників.
Міст Джорджа Вашингтона перекинуто через річку Гудзон, він з'єднує район Вашингтон-Гайтс на Мангеттені з Форт-Лі у Нью-Джерсі. Міст відкрито 1931 року, він має два яруси і загалом 14 смуг руху. Головний проліт завдовжки 1 067 метрів робив його найдовшим висячим мостом світу на час завершення. Верхній ярус почав працювати одразу після відкриття, а нижній додали 1962 року. Дві сталеві вежі здіймаються на 184 метри над водою і тримають троси, на яких висить дорожнє полотно.
Босфорський міст з'єднує європейську та азійську частини Стамбула через протоку Босфор з 1973 року. Цей висячий міст має проліт 1 074 метри між двома головними вежами та загальну довжину 1 560 метрів. Споруда щодня пропускає кілька сотень тисяч транспортних засобів і є центральною ланкою трансконтинентального сполучення між Європою та Азією.
Підвісний міст Капілано перекинутий через річку Капілано на висоті 70 метрів, а його довжина становить 137 метрів. Ця дерев'яна споруда була побудована в 1889 році і кілька разів реконструювалася. Перехід дає відвідувачам доступ до пішохідних стежок через прибережний помірний дощовий ліс. Система мостів також включає підняті доріжки в кронах дерев і стежки вздовж скель каньйону.
Міст Лайонс-Гейт відкрито в 1938 році, він з'єднує Ванкувер з Північним Ванкувером і Західним Ванкувером через протоку Беррард. Цей висячий міст має довжину 1 823 метри та піднімається на 111 метрів над рівнем моря. Міст має три смуги руху та є частиною шосе 99, важливого транспортного шляху в регіоні. Дві характерні бетонні вежі формують силует міста та слугують орієнтиром Ванкувера.
Міст Нормандії з'єднує обидва береги гирла Сени між Ле-Авр і Онфлер. Цей вантовий міст було відкрито в 1995 році, і він утримував рекорд найдовшого головного прольоту свого типу - 856 метрів. Загальна довжина споруди сягає 2141 метра, з висотою просвіту 52 метри для морського руху. Дві його опори піднімаються на висоту 214,77 метра.
Мійоський віадук простягається над долиною річки Тарн у департаменті Аверон. Цей вантовий міст сягає максимальної висоти опори 336.4 метра та загальної довжини 2460 метрів. Споруду зведено між 2001 та 2004 роками за проєктами інженера Мішеля Вірложе та архітектора Нормана Фостера. Автострада A75 перетинає сім опор, а дорожнє полотно розташоване на висоті 270 метрів над дном долини. Віадук забезпечує технічне рішення для руху транспорту між Парижем і Середземним морем без об'їздів через місто Мійо.
Міст Васко да Гама перекинуто через річку Тежу, він з'єднує Лісабон із південними передмістями. Його довжина 17,2 кілометра, і це один із найдовших вантових мостів у Європі. Міст відкрили 1998 року, ним проходять шість смуг руху. Назву дали на честь 500-річчя відкриття португальським мореплавцем морського шляху до Індії.
Міст Royal Gorge Bridge перекинутий через річку Арканзас на висоті 291 метр і з'єднує обидва береги ущелини з 1929 року. Цей висячий міст на півдні Колорадо був побудований як туристична принада і мав титул найвищого мосту світу на момент завершення. Споруда має довжину 384 метри і дає доступ до парку Royal Gorge Bridge Park. Міст має дерев'яні дошки на сталевому каркасі і пропонує краєвиди на річковий каньйон та навколишні скельні утворення.
Міст 25 квітня має довжину 2278 метрів і з'єднує Лісабон з містом Алмада на південному березі річки Тежу. Ця сталева споруда відкрилася в 1966 році і має як шестисмугову автомагістраль, так і залізничну лінію, додану до нижньої палуби в 1999 році. Головна вежа піднімається на 190 метрів над річкою.
Міст Гамбер з'єднує Йоркшир і Лінкольншир через естуарій Гамбер з моменту відкриття в 1981 році. Міст простягається на загальну довжину 2220 метрів з головним прольотом 1410 метрів між двома вежами. Після завершення будівництва міст Гамбер утримував рекорд як найдовший у світі однопролітний висячий міст до 1998 року. Дві сталеві вежі піднімаються на 155 метрів над водою і підтримують дорожнє покриття через вертикальні підвісні троси. Міст забезпечує важливе транспортне сполучення між двома берегами естуарію Гамбер і значно сприяв економічному розвитку регіону.
Міст Саншайн Скайвей це вантовий міст через затоку Тампа, що з'єднує Сент-Пітерсберг на півночі з Терра-Сіа на півдні. Завершений у 1987 році, цей міст довжиною 6,7 кілометра є важливою частиною міжштатної автомагістралі 275. Жовті пілони піднімаються на 131 метр над водою, підтримуючи чотирисмугову дорогу сталевими тросами. Цей міст замінив старішу споруду, яка частково обвалилася в 1980 році після зіткнення з судном.
Кліфтонський висячий міст спроєктував Ізамбард Кінгдом Брунел, і його було завершено 1864 року. Міст перетинає ущелину Ейвон на висоті 75 метрів над річкою та з'єднує райони Кліфтон і Лі Вудс. Загальна довжина мосту становить 414 метрів, а головний проліт сягає 214 метрів. Дві вапнякові вежі тримають залізні ланцюги, на яких підвішено міст.
Міст Гардангер відкрито в серпні 2013 року, він перетинає Гардангерфіорд на висоті 55 метрів над рівнем моря. Загальна довжина споруди становить 1380 метрів, а головний проліт сягає 1310 метрів. Цей підвісний міст з'єднує комуни Улленсванг на південному березі та Ульвік на північному. Міст замінив попередню поромну переправу та значно скоротив час у дорозі європейським маршрутом 13. Дві опори сягають висоти 200 метрів, а для підвісних кабелів знадобилося 2700 тонн сталі.
Субісурі з'єднує береги річки Нервйон у центрі Більбао з 1997 року. Іспанський архітектор Сантьяго Калатрава спроєктував цей пішохідний міст із вигнутою білою сталевою аркою та суцільним скляним настилом. Споруда завдовжки приблизно 75 метрів вписується в сучасне міське середовище. Мостом щодня користуються тисячі пішоходів як сполученням між різними районами, і він розташований неподалік музею Гуггенхайма.
Міст Алекса Фрейзера з'єднує муніципалітети Дельта та Нью-Вестмінстер через річку Фрейзер з 1986 року. Цей вантовий міст із шістьма смугами руху має загальну довжину 2 525 метрів і сягає висоти 154 метри над водою. Головний проліт становить 465 метрів між двома високими пілонами. Міст є невід'ємною частиною шосе 91 і щодня пропускає понад 100 000 автомобілів. Конструкція поєднує сталь і бетон і є одним із найдовших вантових мостів у Північній Америці.
Великий міст Сето з'єднує острови Хонсю та Сікоку через Внутрішнє Японське море. Ця споруда складається з шести мостів, розташованих один за одним на двох рівнях: верхній рівень для автомобільного руху, а нижній для залізниці. Міст має довжину 13,1 кілометра і був завершений у 1988 році. Він перетинає п'ять невеликих островів і використовує різні типи мостів, зокрема підвісні, вантові та фермові, щоб відповідати різним географічним умовам.
Міст Чесaпік-Бей з'єднує східний і західний береги Меріленду через Чесапікську затоку. Споруда мосту має довжину 6,9 кілометра і перетинає одну з найбільших естуаріїв на східному узбережжі США. Конструкція складається з двох паралельних дорожніх ділянок і забезпечує рух між півостровом Делмарва та столичним регіоном Балтімор-Вашингтон. Початкове будівництво було завершено в 1952 році, а згодом розширено другою частиною.
Міст Золоті Ворота з'єднує Сан-Франциско з округом Марін через однойменну протоку. Цей висячий міст довжиною 2737 метрів було завершено в 1937 році, і на той час він був найдовшим у світі серед собі подібних. Характерний оранжево-червоний колір обрали, щоб покращити видимість у тумані та гармонійно поєднати з навколишньою природою. Дві головні вежі здіймаються на 227 метрів над рівнем моря.
Міст Акасі-Кайкьо перетинає протоку Акасі, з'єднуючи місто Кобе з островом Авадзі. З головним прольотом 1991 метрів цей висячий міст тримає світовий рекорд найдовшого центрального прольоту між двома вежами. Споруду завершили 1998 року, і вона мала витримувати екстремальні умови, зокрема тайфуни, сильні океанські течії та сейсмічну активність. Дві головні вежі мосту піднімаються на 297 метрів над рівнем моря. Мостом щодня проїжджають тисячі транспортних засобів, і він є частиною сполучення між островами Хонсю та Сікоку.
Бруклінський міст було завершено у 1883 році, і він став першим постійним сполученням між Мангеттеном і Брукліном через річку Іст-Рівер. Цей висячий міст із його своєрідними неоготичними кам'яними вежами має довжину 1 825 метрів і став взірцем для багатьох наступних мостобудувань. Спроєктований Джоном Аугустусом Реблінгом, міст уже понад 140 років з'єднує два райони і щодня використовується тисячами пішоходів, велосипедистів і транспортних засобів.
Тауерський міст перекинуто через Темзу, він з'єднує райони Тауер-Гемлетс і Саутерк. Цей розвідний міст звели між 1886 і 1894 роками. Він має дві вежі в неоготичному стилі, сполучені підвісними галереями на висоті 42 метрів над річкою. Центральну частину можна піднімати, щоб пропускати високі судна. Споруда поєднує сталь з облицюванням з портлендського каменю і має гідравлічні механізми, які спочатку працювали на парових двигунах.
Міст Цзін-Ма з'єднує острів Цін'ї з Ма-Ван і є важливою транспортною ланкою Гонконгу. Цей висячий міст обслуговує як автомобільний, так і залізничний рух і забезпечує головне сполучення з міжнародним аеропортом. Головний прогін становить 1 377 метрів, що робить його одним із найдовших мостів такого типу у світі. Споруда має два рівні: верхня палуба несе шосе на шість смуг, тоді як нижня захищена палуба вміщує дві залізничні колії та дві аварійні автомобільні смуги. Завершений у 1997 році, міст щодня обслуговує тисячі пасажирів і мандрівників.
Міст Джорджа Вашингтона перекинуто через річку Гудзон, він з'єднує район Вашингтон-Гайтс на Мангеттені з Форт-Лі у Нью-Джерсі. Міст відкрито 1931 року, він має два яруси і загалом 14 смуг руху. Головний проліт завдовжки 1 067 метрів робив його найдовшим висячим мостом світу на час завершення. Верхній ярус почав працювати одразу після відкриття, а нижній додали 1962 року. Дві сталеві вежі здіймаються на 184 метри над водою і тримають троси, на яких висить дорожнє полотно.
Босфорський міст з'єднує європейську та азійську частини Стамбула через протоку Босфор з 1973 року. Цей висячий міст має проліт 1 074 метри між двома головними вежами та загальну довжину 1 560 метрів. Споруда щодня пропускає кілька сотень тисяч транспортних засобів і є центральною ланкою трансконтинентального сполучення між Європою та Азією.
Підвісний міст Капілано перекинутий через річку Капілано на висоті 70 метрів, а його довжина становить 137 метрів. Ця дерев'яна споруда була побудована в 1889 році і кілька разів реконструювалася. Перехід дає відвідувачам доступ до пішохідних стежок через прибережний помірний дощовий ліс. Система мостів також включає підняті доріжки в кронах дерев і стежки вздовж скель каньйону.
Міст Лайонс-Гейт відкрито в 1938 році, він з'єднує Ванкувер з Північним Ванкувером і Західним Ванкувером через протоку Беррард. Цей висячий міст має довжину 1 823 метри та піднімається на 111 метрів над рівнем моря. Міст має три смуги руху та є частиною шосе 99, важливого транспортного шляху в регіоні. Дві характерні бетонні вежі формують силует міста та слугують орієнтиром Ванкувера.
Міст Нормандії з'єднує обидва береги гирла Сени між Ле-Авр і Онфлер. Цей вантовий міст було відкрито в 1995 році, і він утримував рекорд найдовшого головного прольоту свого типу - 856 метрів. Загальна довжина споруди сягає 2141 метра, з висотою просвіту 52 метри для морського руху. Дві його опори піднімаються на висоту 214,77 метра.
Мійоський віадук простягається над долиною річки Тарн у департаменті Аверон. Цей вантовий міст сягає максимальної висоти опори 336.4 метра та загальної довжини 2460 метрів. Споруду зведено між 2001 та 2004 роками за проєктами інженера Мішеля Вірложе та архітектора Нормана Фостера. Автострада A75 перетинає сім опор, а дорожнє полотно розташоване на висоті 270 метрів над дном долини. Віадук забезпечує технічне рішення для руху транспорту між Парижем і Середземним морем без об'їздів через місто Мійо.
Міст Васко да Гама перекинуто через річку Тежу, він з'єднує Лісабон із південними передмістями. Його довжина 17,2 кілометра, і це один із найдовших вантових мостів у Європі. Міст відкрили 1998 року, ним проходять шість смуг руху. Назву дали на честь 500-річчя відкриття португальським мореплавцем морського шляху до Індії.
Міст Royal Gorge Bridge перекинутий через річку Арканзас на висоті 291 метр і з'єднує обидва береги ущелини з 1929 року. Цей висячий міст на півдні Колорадо був побудований як туристична принада і мав титул найвищого мосту світу на момент завершення. Споруда має довжину 384 метри і дає доступ до парку Royal Gorge Bridge Park. Міст має дерев'яні дошки на сталевому каркасі і пропонує краєвиди на річковий каньйон та навколишні скельні утворення.
Міст 25 квітня має довжину 2278 метрів і з'єднує Лісабон з містом Алмада на південному березі річки Тежу. Ця сталева споруда відкрилася в 1966 році і має як шестисмугову автомагістраль, так і залізничну лінію, додану до нижньої палуби в 1999 році. Головна вежа піднімається на 190 метрів над річкою.
Міст Гамбер з'єднує Йоркшир і Лінкольншир через естуарій Гамбер з моменту відкриття в 1981 році. Міст простягається на загальну довжину 2220 метрів з головним прольотом 1410 метрів між двома вежами. Після завершення будівництва міст Гамбер утримував рекорд як найдовший у світі однопролітний висячий міст до 1998 року. Дві сталеві вежі піднімаються на 155 метрів над водою і підтримують дорожнє покриття через вертикальні підвісні троси. Міст забезпечує важливе транспортне сполучення між двома берегами естуарію Гамбер і значно сприяв економічному розвитку регіону.
Міст Саншайн Скайвей це вантовий міст через затоку Тампа, що з'єднує Сент-Пітерсберг на півночі з Терра-Сіа на півдні. Завершений у 1987 році, цей міст довжиною 6,7 кілометра є важливою частиною міжштатної автомагістралі 275. Жовті пілони піднімаються на 131 метр над водою, підтримуючи чотирисмугову дорогу сталевими тросами. Цей міст замінив старішу споруду, яка частково обвалилася в 1980 році після зіткнення з судном.
Кліфтонський висячий міст спроєктував Ізамбард Кінгдом Брунел, і його було завершено 1864 року. Міст перетинає ущелину Ейвон на висоті 75 метрів над річкою та з'єднує райони Кліфтон і Лі Вудс. Загальна довжина мосту становить 414 метрів, а головний проліт сягає 214 метрів. Дві вапнякові вежі тримають залізні ланцюги, на яких підвішено міст.
Міст Гардангер відкрито в серпні 2013 року, він перетинає Гардангерфіорд на висоті 55 метрів над рівнем моря. Загальна довжина споруди становить 1380 метрів, а головний проліт сягає 1310 метрів. Цей підвісний міст з'єднує комуни Улленсванг на південному березі та Ульвік на північному. Міст замінив попередню поромну переправу та значно скоротив час у дорозі європейським маршрутом 13. Дві опори сягають висоти 200 метрів, а для підвісних кабелів знадобилося 2700 тонн сталі.
Субісурі з'єднує береги річки Нервйон у центрі Більбао з 1997 року. Іспанський архітектор Сантьяго Калатрава спроєктував цей пішохідний міст із вигнутою білою сталевою аркою та суцільним скляним настилом. Споруда завдовжки приблизно 75 метрів вписується в сучасне міське середовище. Мостом щодня користуються тисячі пішоходів як сполученням між різними районами, і він розташований неподалік музею Гуггенхайма.
Міст Алекса Фрейзера з'єднує муніципалітети Дельта та Нью-Вестмінстер через річку Фрейзер з 1986 року. Цей вантовий міст із шістьма смугами руху має загальну довжину 2 525 метрів і сягає висоти 154 метри над водою. Головний проліт становить 465 метрів між двома високими пілонами. Міст є невід'ємною частиною шосе 91 і щодня пропускає понад 100 000 автомобілів. Конструкція поєднує сталь і бетон і є одним із найдовших вантових мостів у Північній Америці.
Великий міст Сето з'єднує острови Хонсю та Сікоку через Внутрішнє Японське море. Ця споруда складається з шести мостів, розташованих один за одним на двох рівнях: верхній рівень для автомобільного руху, а нижній для залізниці. Міст має довжину 13,1 кілометра і був завершений у 1988 році. Він перетинає п'ять невеликих островів і використовує різні типи мостів, зокрема підвісні, вантові та фермові, щоб відповідати різним географічним умовам.
Міст Чесaпік-Бей з'єднує східний і західний береги Меріленду через Чесапікську затоку. Споруда мосту має довжину 6,9 кілометра і перетинає одну з найбільших естуаріїв на східному узбережжі США. Конструкція складається з двох паралельних дорожніх ділянок і забезпечує рух між півостровом Делмарва та столичним регіоном Балтімор-Вашингтон. Початкове будівництво було завершено в 1952 році, а згодом розширено другою частиною.
