Дивіться пам'ятки навколо вас в ARВідкривайте скрині в застосунку
Around Us створено для вашого телефона — наведіть камеру на вулиці та відкривайте пам'ятки й місця навколо вас у доповненій реальності.Around Us створено для вашого телефона — скрині відкриваються, коли ви гуляєте, досліджуєте та фіксуєте місця поблизу.
Ця колекція збирає мости та інженерні споруди, які позначають історію сучасної інфраструктури в усьому світі. Споруди, такі як міст Акасі-Кайкьо в Японії з прольотом 3 911 метрів, або 37-кілометровий міст-тунель через Чесапікську затоку у Вірджинії, демонструють технологічні досягнення для подолання природних перешкод. Серед них висячі мости, вантові мости та віадуки, які часто встановлюють рекорди за довжиною або висотою.
Від мосту Конфедерації, що з'єднує острів Принца Едуарда з Нью-Брансвіком в екстремальних погодних умовах, до Ересуннського мосту, що з'єднує Данію та Швецію, ці споруди змінюють географію та полегшують обмін між регіонами. Міст Васко да Гама в Лісабоні, Нормандський міст через Сену в Онфлері або міст Явуз Султан Селім у Стамбулі ілюструють, як сучасна інженерія задовольняє транспортні потреби, адаптуючись до географічних обмежень кожного місця.
Ця колекція збирає мости та інженерні споруди, які позначають історію сучасної інфраструктури в усьому світі. Споруди, такі як міст Акасі-Кайкьо в Японії з прольотом 3 911 метрів, або 37-кілометровий міст-тунель через Чесапікську затоку у Вірджинії, демонструють технологічні досягнення для подолання природних перешкод. Серед них висячі мости, вантові мости та віадуки, які часто встановлюють рекорди за довжиною або висотою.
Від мосту Конфедерації, що з'єднує острів Принца Едуарда з Нью-Брансвіком в екстремальних погодних умовах, до Ересуннського мосту, що з'єднує Данію та Швецію, ці споруди змінюють географію та полегшують обмін між регіонами. Міст Васко да Гама в Лісабоні, Нормандський міст через Сену в Онфлері або міст Явуз Султан Селім у Стамбулі ілюструють, як сучасна інженерія задовольняє транспортні потреби, адаптуючись до географічних обмежень кожного місця.
Міст Конфедерації є однією з сучасних інженерних споруд у цій колекції мостів по всьому світу. Він з'єднує острів Принца Едварда з Нью-Брансвіком через протоку Нортамберленд, витримуючи екстремальні погодні умови з температурами до мінус 40 градусів за Цельсієм. Цей міст довжиною 12,9 кілометра демонструє, як сучасне будівництво долає природні перешкоди та з'єднує віддалені регіони.
Міст Васко да Гама у цій колекції сучасної інфраструктури показує, як інженерія вирішує транспортні потреби через воду. Ця споруда довжиною 17,2 км відкрилася в 1998 році, щоб з'єднати обидва береги річки Тежу, відзначаючи 500 років від відкриття морського шляху до Індії.
Міст-тунель через Чесапікську затоку є визначним інженерним досягненням у цій колекції сучасних інфраструктурних споруд. Він з'єднує Вірджинія-Біч зі Східним берегом через Чесапікську затоку та простягається на 37 кілометрів. Споруда включає два тунелі, що проходять під судноплавним каналом, і чотири штучні острови. Це будівництво демонструє, як сучасна інженерія долає географічні перешкоди та полегшує транспортне сполучення між регіонами.
Міст Хардангер це вантовий міст, що перекинутий через Хардангерфіорд у Норвегії. З головним прольотом 1310 метрів і загальною довжиною 1380 метрів він належить до найдовших підвісних мостів Європи. Його пілони височіють на 200 метрів і формують візуальний ландшафт фіорду. Міст з'єднує дві області Гордаланн і дозволяє мандрівникам та мешканцям уникати довгих об'їздів. Він є прикладом сучасної інженерії, застосованої до екстремальних географічних умов і суворої погоди.
Російський міст належить до цієї колекції інженерних споруд, які відзначають історію сучасної інфраструктури. З головним прольотом 1 885 метрів цей вантовий міст з'єднує Владивосток з островом Російський і демонструє технічні досягнення, необхідні для подолання природних перешкод.
Ересуннський міст є сучасною інженерною спорудою, яка показує розвиток інфраструктури. Цей міст поєднує автомобільну та залізничну дороги і з'єднує Данію зі Швецією через воду. Його довжина становить приблизно 8 кілометрів. Він демонструє, як сучасне будівництво долає географічні перешкоди та об'єднує регіони, подібно до мосту Конфедерації в Канаді або мосту Васко да Гама в Лісабоні. Міст змінює ландшафт і полегшує обмін між двома країнами.
Цей підвісний міст у колекції світових інфраструктурних досягнень з'єднує Кобе з островом Аваджі. З головним прольотом 3911 метрів він є значним інженерним досягненням, яке уможливило перетин цієї широкої водойми. Міст було збудовано, щоб встановити важливий транспортний зв'язок між цими двома місцями, і він показує, як сучасні споруди долають природні перешкоди.
Цей підвісний міст у Стамбулі перетинає Босфор і з'єднує два континенти. Він має вісім смуг руху та дві залізничні колії, загальна ширина становить 59 метрів. Міст демонструє, як сучасна інженерія долає великі географічні виклики та з'єднує віддалені регіони. Він відображає ті самі інновації, що й інші важливі мости світу, які змінили транспорт і вплинули на те, як люди переміщуються між районами.
Пон-де-Норманді — це вантовий міст, що перетинає Сену і демонструє, як сучасна інженерія долає географічні обмеження. З головним прольотом 856 метрів між двома пілонами висотою 214 метрів цей міст є прикладом технологічних досягнень, які з'єднують регіони та полегшують транспорт.
Міст через затоку Цзяочжоу це дорожній міст, що простягається на 42,5 кілометра через затоку, з'єднуючи місто Циндао з районом Хуандао. Він є частиною світової колекції мостів та інженерних споруд, які сформували історію сучасної інфраструктури. Ця споруда демонструє технологічні досягнення у подоланні природних перешкод і належить до родини робіт, що включає підвісні мости, вантові мости та віадуки, які часто встановлюють рекорди за довжиною або висотою.
Queensferry Crossing — це автомобільний міст з трьома вежами, що простягається на 2,7 кілометра через Ферт-оф-Форт, частина цієї колекції споруд, які відзначають історію сучасної інфраструктури у всьому світі. Він використовує інноваційну систему відхилення вітру, щоб подолати виклики свого географічного розташування, одночасно полегшуючи транспорт між регіонами.
Міст Sunshine Skyway Bridge це вантовий міст, що перетинає Тампа-Бей і представляє сучасні інженерні рішення в цій колекції інфраструктурних споруд. Його характерні жовті пілони високо підносяться над водою, а міст з'єднує райони по обидва боки затоки. Як і інші споруди в цій колекції, він задовольняє транспортні потреби, адаптуючись до географічних викликів свого розташування.
Цей міст є частиною колекції інженерних споруд, які позначають історію сучасної інфраструктури у світі. Міст Цин Ма, завершений у 1997 році, з'єднує острів Лантау та Ма Ван. Він має два яруси з залізничними коліями та автомобільними смугами. Як і інші споруди в цій колекції, він долає природні перешкоди та полегшує зв'язки між регіонами завдяки інноваційному дизайну.
Віадук Мійо — це вантовий міст, що перекинутий через долину річки Тарн і є прикладом сучасної інженерії, яка вирішує транспортні потреби на складній місцевості. Висотою 336,4 метра та довжиною 2,46 кілометра, ця споруда показує, як сучасна інфраструктура пристосовується до географічних обмежень, з'єднуючи регіони, розділені природними перешкодами.
Кліфтонський підвісний міст — це ланцюговий міст, який перекинуто через Ейвонську ущелину з 1864 року. Його спроєктував Ізамбард Кінгдом Брунел, а завершили після його смерті. Ця споруда є прикладом інженерного досягнення, що визначає історію сучасної інфраструктури, демонструючи, як люди долають природні перешкоди, щоб з'єднати регіони.
Міст Верразано-Нерроуз представлено в цій колекції як важливий приклад історії сучасної інфраструктури. Цей підвісний міст з'єднує Бруклін зі Стейтен-Айлендом, перетинаючи значну природну перешкоду в Нью-Йорку. Завдяки двоповерховій конструкції та головному прольоту 1298 метрів міст демонструє інженерні досягнення, які з'єднують регіони та полегшують рух через воду.
Меморіальний міст Леонарда П. Закіма та Банкер-Гілл демонструє, як працює сучасна інженерія в Бостоні. Цей вантовий міст перетинає річку Чарльз і з'єднує місто з його північними районами. Його білі вежі видно з багатьох точок Бостона, і вони формують силует міста. Міст був побудований, щоб покращити рух транспорту та замінити старіші споруди, що перетинали річку. Пішохідні та велосипедні доріжки проходять поруч із ним, роблячи його більше, ніж просто транспортним маршрутом.
Цей висячий міст у Колорадо входить до найвищих мостів світу та відображає технологічні досягнення сучасного мостобудування. Міст Королівської ущелини з'єднує скельні стіни каньйону Королівської ущелини, демонструючи, як інженери долають природні перешкоди за допомогою інноваційних методів будівництва. Він ілюструє еволюцію висячих мостів, які разом із вантовими мостами та віадуками становлять важливу частину історії світової інфраструктури.
Міст Гамбер — це підвісний міст в Англії, який колись мав рекорд як найдовший підвісний міст у світі з одним прольотом. Він з'єднує два береги та демонструє, як сучасна інженерія долає виклик перетину великих перешкод. Цей міст є частиною всесвітньої колекції споруд, які сформували історію сучасної інфраструктури.
Міст Луїша I — це металевий арочний міст із двома ярусами, що перекинутий через річку Дору. Він демонструє інженерні рішення, зібрані в цій колекції споруд, які позначають історію сучасної інфраструктури. Міст з'єднує регіони та показує, як такі споруди долають природні перешкоди, щоб полегшити пересування між районами, пристосовуючись до географічних обмежень свого розташування.
Понте Веккйо у Флоренції це кам'яний міст XIV століття і частина цієї колекції мостів, які відзначають історію сучасної інфраструктури у світі. На відміну від технологічних досягнень, таких як міст Акасі-Кайкьо або міст-тунель через Чесапікську затоку, цей міст уособлює століття безперервного використання та адаптації. Крамниці розташовані з обох боків мосту, а на верхньому рівні знаходиться коридор Вазарі, приватний прохід, що з'єднує палаци через річку.
Міст Конфедерації є однією з сучасних інженерних споруд у цій колекції мостів по всьому світу. Він з'єднує острів Принца Едварда з Нью-Брансвіком через протоку Нортамберленд, витримуючи екстремальні погодні умови з температурами до мінус 40 градусів за Цельсієм. Цей міст довжиною 12,9 кілометра демонструє, як сучасне будівництво долає природні перешкоди та з'єднує віддалені регіони.
Міст Васко да Гама у цій колекції сучасної інфраструктури показує, як інженерія вирішує транспортні потреби через воду. Ця споруда довжиною 17,2 км відкрилася в 1998 році, щоб з'єднати обидва береги річки Тежу, відзначаючи 500 років від відкриття морського шляху до Індії.
Міст-тунель через Чесапікську затоку є визначним інженерним досягненням у цій колекції сучасних інфраструктурних споруд. Він з'єднує Вірджинія-Біч зі Східним берегом через Чесапікську затоку та простягається на 37 кілометрів. Споруда включає два тунелі, що проходять під судноплавним каналом, і чотири штучні острови. Це будівництво демонструє, як сучасна інженерія долає географічні перешкоди та полегшує транспортне сполучення між регіонами.
Міст Хардангер це вантовий міст, що перекинутий через Хардангерфіорд у Норвегії. З головним прольотом 1310 метрів і загальною довжиною 1380 метрів він належить до найдовших підвісних мостів Європи. Його пілони височіють на 200 метрів і формують візуальний ландшафт фіорду. Міст з'єднує дві області Гордаланн і дозволяє мандрівникам та мешканцям уникати довгих об'їздів. Він є прикладом сучасної інженерії, застосованої до екстремальних географічних умов і суворої погоди.
Російський міст належить до цієї колекції інженерних споруд, які відзначають історію сучасної інфраструктури. З головним прольотом 1 885 метрів цей вантовий міст з'єднує Владивосток з островом Російський і демонструє технічні досягнення, необхідні для подолання природних перешкод.
Ересуннський міст є сучасною інженерною спорудою, яка показує розвиток інфраструктури. Цей міст поєднує автомобільну та залізничну дороги і з'єднує Данію зі Швецією через воду. Його довжина становить приблизно 8 кілометрів. Він демонструє, як сучасне будівництво долає географічні перешкоди та об'єднує регіони, подібно до мосту Конфедерації в Канаді або мосту Васко да Гама в Лісабоні. Міст змінює ландшафт і полегшує обмін між двома країнами.
Цей підвісний міст у колекції світових інфраструктурних досягнень з'єднує Кобе з островом Аваджі. З головним прольотом 3911 метрів він є значним інженерним досягненням, яке уможливило перетин цієї широкої водойми. Міст було збудовано, щоб встановити важливий транспортний зв'язок між цими двома місцями, і він показує, як сучасні споруди долають природні перешкоди.
Цей підвісний міст у Стамбулі перетинає Босфор і з'єднує два континенти. Він має вісім смуг руху та дві залізничні колії, загальна ширина становить 59 метрів. Міст демонструє, як сучасна інженерія долає великі географічні виклики та з'єднує віддалені регіони. Він відображає ті самі інновації, що й інші важливі мости світу, які змінили транспорт і вплинули на те, як люди переміщуються між районами.
Пон-де-Норманді — це вантовий міст, що перетинає Сену і демонструє, як сучасна інженерія долає географічні обмеження. З головним прольотом 856 метрів між двома пілонами висотою 214 метрів цей міст є прикладом технологічних досягнень, які з'єднують регіони та полегшують транспорт.
Міст через затоку Цзяочжоу це дорожній міст, що простягається на 42,5 кілометра через затоку, з'єднуючи місто Циндао з районом Хуандао. Він є частиною світової колекції мостів та інженерних споруд, які сформували історію сучасної інфраструктури. Ця споруда демонструє технологічні досягнення у подоланні природних перешкод і належить до родини робіт, що включає підвісні мости, вантові мости та віадуки, які часто встановлюють рекорди за довжиною або висотою.
Queensferry Crossing — це автомобільний міст з трьома вежами, що простягається на 2,7 кілометра через Ферт-оф-Форт, частина цієї колекції споруд, які відзначають історію сучасної інфраструктури у всьому світі. Він використовує інноваційну систему відхилення вітру, щоб подолати виклики свого географічного розташування, одночасно полегшуючи транспорт між регіонами.
Міст Sunshine Skyway Bridge це вантовий міст, що перетинає Тампа-Бей і представляє сучасні інженерні рішення в цій колекції інфраструктурних споруд. Його характерні жовті пілони високо підносяться над водою, а міст з'єднує райони по обидва боки затоки. Як і інші споруди в цій колекції, він задовольняє транспортні потреби, адаптуючись до географічних викликів свого розташування.
Цей міст є частиною колекції інженерних споруд, які позначають історію сучасної інфраструктури у світі. Міст Цин Ма, завершений у 1997 році, з'єднує острів Лантау та Ма Ван. Він має два яруси з залізничними коліями та автомобільними смугами. Як і інші споруди в цій колекції, він долає природні перешкоди та полегшує зв'язки між регіонами завдяки інноваційному дизайну.
Віадук Мійо — це вантовий міст, що перекинутий через долину річки Тарн і є прикладом сучасної інженерії, яка вирішує транспортні потреби на складній місцевості. Висотою 336,4 метра та довжиною 2,46 кілометра, ця споруда показує, як сучасна інфраструктура пристосовується до географічних обмежень, з'єднуючи регіони, розділені природними перешкодами.
Кліфтонський підвісний міст — це ланцюговий міст, який перекинуто через Ейвонську ущелину з 1864 року. Його спроєктував Ізамбард Кінгдом Брунел, а завершили після його смерті. Ця споруда є прикладом інженерного досягнення, що визначає історію сучасної інфраструктури, демонструючи, як люди долають природні перешкоди, щоб з'єднати регіони.
Міст Верразано-Нерроуз представлено в цій колекції як важливий приклад історії сучасної інфраструктури. Цей підвісний міст з'єднує Бруклін зі Стейтен-Айлендом, перетинаючи значну природну перешкоду в Нью-Йорку. Завдяки двоповерховій конструкції та головному прольоту 1298 метрів міст демонструє інженерні досягнення, які з'єднують регіони та полегшують рух через воду.
Меморіальний міст Леонарда П. Закіма та Банкер-Гілл демонструє, як працює сучасна інженерія в Бостоні. Цей вантовий міст перетинає річку Чарльз і з'єднує місто з його північними районами. Його білі вежі видно з багатьох точок Бостона, і вони формують силует міста. Міст був побудований, щоб покращити рух транспорту та замінити старіші споруди, що перетинали річку. Пішохідні та велосипедні доріжки проходять поруч із ним, роблячи його більше, ніж просто транспортним маршрутом.
Цей висячий міст у Колорадо входить до найвищих мостів світу та відображає технологічні досягнення сучасного мостобудування. Міст Королівської ущелини з'єднує скельні стіни каньйону Королівської ущелини, демонструючи, як інженери долають природні перешкоди за допомогою інноваційних методів будівництва. Він ілюструє еволюцію висячих мостів, які разом із вантовими мостами та віадуками становлять важливу частину історії світової інфраструктури.
Міст Гамбер — це підвісний міст в Англії, який колись мав рекорд як найдовший підвісний міст у світі з одним прольотом. Він з'єднує два береги та демонструє, як сучасна інженерія долає виклик перетину великих перешкод. Цей міст є частиною всесвітньої колекції споруд, які сформували історію сучасної інфраструктури.
Міст Луїша I — це металевий арочний міст із двома ярусами, що перекинутий через річку Дору. Він демонструє інженерні рішення, зібрані в цій колекції споруд, які позначають історію сучасної інфраструктури. Міст з'єднує регіони та показує, як такі споруди долають природні перешкоди, щоб полегшити пересування між районами, пристосовуючись до географічних обмежень свого розташування.
Понте Веккйо у Флоренції це кам'яний міст XIV століття і частина цієї колекції мостів, які відзначають історію сучасної інфраструктури у світі. На відміну від технологічних досягнень, таких як міст Акасі-Кайкьо або міст-тунель через Чесапікську затоку, цей міст уособлює століття безперервного використання та адаптації. Крамниці розташовані з обох боків мосту, а на верхньому рівні знаходиться коридор Вазарі, приватний прохід, що з'єднує палаци через річку.
Міст Конфедерації є однією з сучасних інженерних споруд у цій колекції мостів по всьому світу. Він з'єднує острів Принца Едварда з Нью-Брансвіком через протоку Нортамберленд, витримуючи екстремальні погодні умови з температурами до мінус 40 градусів за Цельсієм. Цей міст довжиною 12,9 кілометра демонструє, як сучасне будівництво долає природні перешкоди та з'єднує віддалені регіони.
Міст Васко да Гама у цій колекції сучасної інфраструктури показує, як інженерія вирішує транспортні потреби через воду. Ця споруда довжиною 17,2 км відкрилася в 1998 році, щоб з'єднати обидва береги річки Тежу, відзначаючи 500 років від відкриття морського шляху до Індії.
Міст-тунель через Чесапікську затоку є визначним інженерним досягненням у цій колекції сучасних інфраструктурних споруд. Він з'єднує Вірджинія-Біч зі Східним берегом через Чесапікську затоку та простягається на 37 кілометрів. Споруда включає два тунелі, що проходять під судноплавним каналом, і чотири штучні острови. Це будівництво демонструє, як сучасна інженерія долає географічні перешкоди та полегшує транспортне сполучення між регіонами.
Міст Хардангер це вантовий міст, що перекинутий через Хардангерфіорд у Норвегії. З головним прольотом 1310 метрів і загальною довжиною 1380 метрів він належить до найдовших підвісних мостів Європи. Його пілони височіють на 200 метрів і формують візуальний ландшафт фіорду. Міст з'єднує дві області Гордаланн і дозволяє мандрівникам та мешканцям уникати довгих об'їздів. Він є прикладом сучасної інженерії, застосованої до екстремальних географічних умов і суворої погоди.
Російський міст належить до цієї колекції інженерних споруд, які відзначають історію сучасної інфраструктури. З головним прольотом 1 885 метрів цей вантовий міст з'єднує Владивосток з островом Російський і демонструє технічні досягнення, необхідні для подолання природних перешкод.
Ересуннський міст є сучасною інженерною спорудою, яка показує розвиток інфраструктури. Цей міст поєднує автомобільну та залізничну дороги і з'єднує Данію зі Швецією через воду. Його довжина становить приблизно 8 кілометрів. Він демонструє, як сучасне будівництво долає географічні перешкоди та об'єднує регіони, подібно до мосту Конфедерації в Канаді або мосту Васко да Гама в Лісабоні. Міст змінює ландшафт і полегшує обмін між двома країнами.
Цей підвісний міст у колекції світових інфраструктурних досягнень з'єднує Кобе з островом Аваджі. З головним прольотом 3911 метрів він є значним інженерним досягненням, яке уможливило перетин цієї широкої водойми. Міст було збудовано, щоб встановити важливий транспортний зв'язок між цими двома місцями, і він показує, як сучасні споруди долають природні перешкоди.
Цей підвісний міст у Стамбулі перетинає Босфор і з'єднує два континенти. Він має вісім смуг руху та дві залізничні колії, загальна ширина становить 59 метрів. Міст демонструє, як сучасна інженерія долає великі географічні виклики та з'єднує віддалені регіони. Він відображає ті самі інновації, що й інші важливі мости світу, які змінили транспорт і вплинули на те, як люди переміщуються між районами.
Пон-де-Норманді — це вантовий міст, що перетинає Сену і демонструє, як сучасна інженерія долає географічні обмеження. З головним прольотом 856 метрів між двома пілонами висотою 214 метрів цей міст є прикладом технологічних досягнень, які з'єднують регіони та полегшують транспорт.
Міст через затоку Цзяочжоу це дорожній міст, що простягається на 42,5 кілометра через затоку, з'єднуючи місто Циндао з районом Хуандао. Він є частиною світової колекції мостів та інженерних споруд, які сформували історію сучасної інфраструктури. Ця споруда демонструє технологічні досягнення у подоланні природних перешкод і належить до родини робіт, що включає підвісні мости, вантові мости та віадуки, які часто встановлюють рекорди за довжиною або висотою.
Queensferry Crossing — це автомобільний міст з трьома вежами, що простягається на 2,7 кілометра через Ферт-оф-Форт, частина цієї колекції споруд, які відзначають історію сучасної інфраструктури у всьому світі. Він використовує інноваційну систему відхилення вітру, щоб подолати виклики свого географічного розташування, одночасно полегшуючи транспорт між регіонами.
Міст Sunshine Skyway Bridge це вантовий міст, що перетинає Тампа-Бей і представляє сучасні інженерні рішення в цій колекції інфраструктурних споруд. Його характерні жовті пілони високо підносяться над водою, а міст з'єднує райони по обидва боки затоки. Як і інші споруди в цій колекції, він задовольняє транспортні потреби, адаптуючись до географічних викликів свого розташування.
Цей міст є частиною колекції інженерних споруд, які позначають історію сучасної інфраструктури у світі. Міст Цин Ма, завершений у 1997 році, з'єднує острів Лантау та Ма Ван. Він має два яруси з залізничними коліями та автомобільними смугами. Як і інші споруди в цій колекції, він долає природні перешкоди та полегшує зв'язки між регіонами завдяки інноваційному дизайну.
Віадук Мійо — це вантовий міст, що перекинутий через долину річки Тарн і є прикладом сучасної інженерії, яка вирішує транспортні потреби на складній місцевості. Висотою 336,4 метра та довжиною 2,46 кілометра, ця споруда показує, як сучасна інфраструктура пристосовується до географічних обмежень, з'єднуючи регіони, розділені природними перешкодами.
Кліфтонський підвісний міст — це ланцюговий міст, який перекинуто через Ейвонську ущелину з 1864 року. Його спроєктував Ізамбард Кінгдом Брунел, а завершили після його смерті. Ця споруда є прикладом інженерного досягнення, що визначає історію сучасної інфраструктури, демонструючи, як люди долають природні перешкоди, щоб з'єднати регіони.
Міст Верразано-Нерроуз представлено в цій колекції як важливий приклад історії сучасної інфраструктури. Цей підвісний міст з'єднує Бруклін зі Стейтен-Айлендом, перетинаючи значну природну перешкоду в Нью-Йорку. Завдяки двоповерховій конструкції та головному прольоту 1298 метрів міст демонструє інженерні досягнення, які з'єднують регіони та полегшують рух через воду.
Меморіальний міст Леонарда П. Закіма та Банкер-Гілл демонструє, як працює сучасна інженерія в Бостоні. Цей вантовий міст перетинає річку Чарльз і з'єднує місто з його північними районами. Його білі вежі видно з багатьох точок Бостона, і вони формують силует міста. Міст був побудований, щоб покращити рух транспорту та замінити старіші споруди, що перетинали річку. Пішохідні та велосипедні доріжки проходять поруч із ним, роблячи його більше, ніж просто транспортним маршрутом.
Цей висячий міст у Колорадо входить до найвищих мостів світу та відображає технологічні досягнення сучасного мостобудування. Міст Королівської ущелини з'єднує скельні стіни каньйону Королівської ущелини, демонструючи, як інженери долають природні перешкоди за допомогою інноваційних методів будівництва. Він ілюструє еволюцію висячих мостів, які разом із вантовими мостами та віадуками становлять важливу частину історії світової інфраструктури.
Міст Гамбер — це підвісний міст в Англії, який колись мав рекорд як найдовший підвісний міст у світі з одним прольотом. Він з'єднує два береги та демонструє, як сучасна інженерія долає виклик перетину великих перешкод. Цей міст є частиною всесвітньої колекції споруд, які сформували історію сучасної інфраструктури.
Міст Луїша I — це металевий арочний міст із двома ярусами, що перекинутий через річку Дору. Він демонструє інженерні рішення, зібрані в цій колекції споруд, які позначають історію сучасної інфраструктури. Міст з'єднує регіони та показує, як такі споруди долають природні перешкоди, щоб полегшити пересування між районами, пристосовуючись до географічних обмежень свого розташування.
Понте Веккйо у Флоренції це кам'яний міст XIV століття і частина цієї колекції мостів, які відзначають історію сучасної інфраструктури у світі. На відміну від технологічних досягнень, таких як міст Акасі-Кайкьо або міст-тунель через Чесапікську затоку, цей міст уособлює століття безперервного використання та адаптації. Крамниці розташовані з обох боків мосту, а на верхньому рівні знаходиться коридор Вазарі, приватний прохід, що з'єднує палаци через річку.
